ປ້ຳນ້ຳມັນ

ໃນປະເທດຈີນ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງ Oems ລົດຍົນແລະຕະຫຼາດຫລັງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມທົນທານຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກ, Hongyu ໄດ້ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນນີ້. Oil Sump ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຢູ່ອາໄສໂລຫະທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການໂດຍລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ, ໂດຍຜ່ານພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງມັນໃນການສໍາພັດກັບອາກາດ, ຊ່ວຍກະຈາຍນ້ໍາມັນ. ມັນຍັງລວມຕົວກອງນໍ້າມັນຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະປ່ຽງລະບາຍນໍ້າມັນພາຍໃນ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ.

ແນະນຳ

ອ່າງເກັບນໍ້າແຫ້ງແມ່ນສ່ວນຕ່ໍາຂອງ crankcase, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ crankcase ຕ່ໍາ. ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສາມາດຖອດອອກໄດ້ແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທໍ່ສໍາລັບການປະທັບຕາ crankcase ເປັນຖັງເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ. ຜະລິດຕະພັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດໂດຍການປະທັບຕາແຜ່ນເຫຼັກບາງໆ. ຜູ້ທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຖືກໂຍນດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ມີສະຖຽນລະພາບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫນ້ານ້ໍາມັນແລະການກະແຈກກະຈາຍທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກເວັ້ນການຕົກຕະກອນຂອງ impurities ໃນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ມີທໍ່ນໍ້າມັນຢູ່ດ້ານຂ້າງເພື່ອກວດກາລະດັບນໍ້າມັນ ແລະ ເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຄື່ອງ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດແລ່ນ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງບາງສ່ວນຈະໄຫຼກັບຄືນໄປຫາໝໍ້ນ້ຳມັນ ເນື່ອງຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນຈະສົ່ງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ທຸກສ່ວນທີ່ຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຢູ່ໃນຫມໍ້ນ້ໍາມັນ.

ປະເພດຂອງຫມໍ້ນ້ໍາ

ແຊ່ນ້ໍາມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫມໍ້ນ້ໍາມັນປຽກແລະແຊ່ນ້ໍາມັນແຫ້ງ. ໝໍ້ນ້ຳມັນປຽກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະທັບຕາຝາອັດປາກມົດລູກເປັນເປືອກນອກຂອງຖັງນ້ຳມັນ, ເພື່ອປະທັບຕາຝາອັດປາກມົດລູກ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ຳມັນ, ແລະເກັບກຳນ້ຳມັນທີ່ໄຫຼອອກມາຈາກພື້ນຜິວທີ່ເກີດຮອຍແຕກ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນອອກບາງສ່ວນ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນອອກຊີເຈນ.

ໝໍ້ນ້ຳມັນແຫ້ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດແຂ່ງ. ໂດຍການກໍາຈັດຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຫມໍ້ນ້ໍາເພື່ອເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ຂໍ້ເສຍຕ່າງໆທີ່ເກີດຈາກການຂັບລົດຢ່າງຮຸນແຮງສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້.

ໝໍ້​ນ້ຳມັນ​ໃນ​ຊີວິດ​ປະຈຳ​ວັນ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ລ້ວນ​ແຕ່​ເປັນ​ໝໍ້​ນ້ຳມັນ​ປຽກ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງນີ້ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນລົດບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນໝົດ ແລະນ້ຳມັນຮົ່ວ ເມື່ອການລ້າງອອກຫຼາຍເກີນໄປ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຫມໍ້ນ້ໍາຂອງລົດແມ່ນຮາບພຽງ. ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ກັບ ການ ທໍາ ຄວາມ ສະ ອາດ ເປັນ ປົກ ກະ ຕິ ຂອງ ແຊ່ ນ ້ ໍ າ ເຄື່ອງ ຈັກ ລົດ, ເນື່ອງ ຈາກ ວ່າ ພາກ ສ່ວນ ນີ້ ແມ່ນ ຢູ່ ທາງ ລຸ່ມ ຂອງ ລົດ ແລະ ໂດຍ ສະ ເພາະ ແມ່ນ ມ ັ ກ ຈະ sludge ຕ່າງໆ.

ໂຄງສ້າງ

ໃນການເວົ້າໂຄງສ້າງ, ເຄື່ອງດູດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖັງທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍຂອງແກະ, ດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ flange ກັບຕັນກະບອກ, ການໂຕ້ຕອບ bolt ລະບາຍນ້ໍາແລະບ່ອນນັ່ງການກັ່ນຕອງພາຍໃນ. ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງແກະແມ່ນພື້ນທີ່ສໍາລັບການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ flange ແມ່ນກຸນແຈໃນການຮັບປະກັນການປະທັບຕາ. ການໂຕ້ຕອບ bolt drain ນ້ໍາມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນປົກກະຕິ. ບ່ອນນັ່ງ strainer mounting ຮັບປະກັນວ່າປໍ້ານໍ້າມັນສາມາດແຕ້ມຢູ່ໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ສະອາດ.

ປະເພດ

ອ່າງແຫ້ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນ SUMP ປຽກແລະ SUMP ແຫ້ງ. ແຊ່ນ້ໍາມັນປຽກ, ເປັນເປືອກນອກຂອງຖັງນ້ໍາມັນ, ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະທັບຕາ crankcase, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ impurities ເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາມັນ, ເກັບກໍາແລະເກັບຮັກສານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ໄຫຼກັບຄືນໄປບ່ອນຈາກຫນ້າດິນ friction, dissipate ບາງສ່ວນຂອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະປ້ອງກັນການຜຸພັງຂອງນ້ໍາມັນ lubricating ໄດ້.

ໝໍ້​ນ້ຳມັນ​ທີ່​ເຮົາ​ເຫັນ​ຢູ່​ທົ່ວ​ໄປ​ໃນ​ຊີວິດ​ປະຈຳ​ວັນ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ແມ່ນ​ໝໍ້​ນ້ຳມັນ​ທີ່​ປຽກ​ທັງ​ໝົດ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງນີ້ແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນລົດບໍ່ໃຫ້ມີນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ພຽງພໍ ຫຼືນ້ຳມັນຮົ່ວ ເນື່ອງຈາກການທຳຄວາມສະອາດຫຼາຍເກີນໄປ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫມໍ້ນ້ໍາຂອງລົດແມ່ນຮາບພຽງ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ໃນການທໍາຄວາມສະອາດຫມໍ້ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດເປັນປະຈໍາ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນມັກຈະສະສົມຂອງຂີ້ຕົມປະເພດຕ່າງໆ.

ໝໍ້ນ້ຳມັນແຫ້ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດແຂ່ງ. ໂດຍການກໍາຈັດຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຫມໍ້ນ້ໍາສໍາລັບການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆທີ່ເກີດຈາກການຂັບລົດຢ່າງຮຸນແຮງສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້.