ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ຊິ້ນສ່ວນການຫລໍ່ > ຍານຍົນ > ການໂຍນສ່ວນປະກອບຂອງ clutch
ການໂຍນສ່ວນປະກອບຂອງ clutch
  • ການໂຍນສ່ວນປະກອບຂອງ clutchການໂຍນສ່ວນປະກອບຂອງ clutch
  • ການໂຍນສ່ວນປະກອບຂອງ clutchການໂຍນສ່ວນປະກອບຂອງ clutch
  • ການໂຍນສ່ວນປະກອບຂອງ clutchການໂຍນສ່ວນປະກອບຂອງ clutch
  • ການໂຍນສ່ວນປະກອບຂອງ clutchການໂຍນສ່ວນປະກອບຂອງ clutch

ການໂຍນສ່ວນປະກອບຂອງ clutch

Xiamen Hongyu ເຕັກໂນໂລຍີທາງເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ບີບອັດ, ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຕັດເລເຊີ, ເຄື່ອງເຫຼັກແລະອຸປະກອນອື່ນໆ. ບໍລິສັດມີວິສະວະກອນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 70 ຄົນ. ຜະລິດຕະພັນແມ່ນສົ່ງອອກໄປທີ່ 30 ປະເທດລວມທັງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເມັກຊິໂກ, ປະເທດສະເປນ, ປະເທດນໍເວ, ປະເທດ Morocco ແລະເກົາຫຼີໃຕ້.
ປະເພດຜະລິດຕະພັນ: ການຫລໍ່ສ່ວນປະກອບ clutch
ຂະຫນາດ: ການປັບແຕ່ງການສະຫນັບສະຫນູນ
ການຄວບຄຸມຄຸນະພາບ: ການກວດກາເຕັມ 100%
ການຢັ້ງຢືນ: ISO9001 / CE / ROHS, IATF

ສົ່ງສອບຖາມ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ


ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ບາງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນໃນລົດໄດ້ປ່ຽນເປັນຜະລິດຕະພັນຫລໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນທັດສະນະຂອງບັນຫາຂອງການຫລໍ່ດ້ວຍຄຸນນະພາບແລະອັດຕາຜົນຜະລິດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຈາກຂະບວນການຕັດສິນຕາຍຂອງການບໍລິການຂອງສ່ວນປະກອບຂອງ Clutch

ການນໍາໃຊ້ລະບົບການຈໍາລອງການສະແດງລະຄອນທີ່ລົ້ນເຫຼືອ, ໃຫ້ມີປະສົບການໃນການປັບປຸງຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານ Pore, ເຊິ່ງໃຫ້ປະສົບການໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຕໍ່ໄປ.



ສະຫນາມບລັອກ Clickch ມີຫລາຍພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ:

1. ສະຫນາມບວດ clutch. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນໃຫ້ບໍລິການເພື່ອຮັກສາຄວາມບໍ່ມີການຫມູນວຽນ. ສອງ, ມັນສະຫນອງວົງແຫວນເກຍທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພົວພັນ. ອັນທີສາມ, ມັນສະຫນອງພື້ນທີ່ຂັດຂວາງການຂັບຂີ່ສໍາລັບແຜ່ນຂັດ.

2. ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ clutch. ແຜ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບຄວາມກົດດັນເພື່ອຮັກສາຈານທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນແລະແມງກະເບື້ອ. ແຜ່ນຄວາມກົດດັນປະກອບດ້ວຍຝາອັດປາກມົດລູກຫລືລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ໃຊ້ກັບຄວາມກົດດັນຕໍ່ການຫລໍ່ສໍາລັບການຫລໍ່ຫຼືຫນ້າດິນຫຼັກ. ການປ່ອຍຫຼືລົບລ້າງການຂັບ, ຝາອັດປາກມົດລູກຫຼືເຄື່ອງຍຶດຜ້າປົກກະຕິແມ່ນຖືກເປີດໃຊ້ເພື່ອແຍກສາຍໄຟຕົ້ນຕໍຈາກແຜ່ນທີ່ຂັບຈາກແຜ່ນ. ໂຍນໂລຫະປະສົມທາດເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: Gream Cast Iron GG30 GG25 ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ບີບອັດສູງ, ກໍາລັງແຮງທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະບໍ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ.

3. Clutch CLUCT CLUUCH RAILY BEANING. ສະຫນອງຂະຫນາດກາງໃນລະຫວ່າງການຊຸມນຸມ clutch clutch ແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມແລະຕູ້ເສື້ອຜ້າທີ່ມີກໍານົດ. ການຮັບຮັບຮັບຜິດຊອບຈະດູດເອົາກໍາລັງຂອງ clutch disengagment ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ລະຫວ່າງອົງປະກອບຫມູນວຽນແລະສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ຫມູນວຽນ.




ໂຄງສ້າງແລະຈຸດອອກແບບຂອງການໂຍນສ່ວນປະກອບຂອງການປິດ

ຜົນຜະລິດປະຈໍາປີຂອງການຫລໍ່ສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດໂດຍປະເພດທີ່ຜະລິດໂດຍ hy ເກີນ 120,000 ຊິ້ນ. ທັງຫມົດແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຂະບວນການຫລໍ່ຫລອມແລະຈັບຄູ່ກັບເຕົາປະລິມານເພື່ອຂົນສົ່ງແຫຼວອະລູມີນຽມ.

ດ້ານລຸ່ມຂອງສ່ວນປະກອບຂອງການໂຍນແມ່ນຫນ້າດິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທີ່ພັກອາໄສຂອງຕູ້ເສື້ອຜ້າ. ອຸປະກອນລະງັບຢູ່ດ້ານຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງພາຫະນະແລະການແກ້ໄຂຂອງຕູ້ຄອນຕູ້, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ອງການແຮງສູງ. ພື້ນຜິວທີ່ສັ່ນສະເທືອນແລະພື້ນທີ່ຮ່ວມກັນຂອງກະດານ gearbox ແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຂຸມອາກາດຂອງອຸປະກອນ suspension ແມ່ນຈຸດຄວບຄຸມຫຼັກ.


Casting Clutch Components


ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການສະແດງສ່ວນປະກອບທີ່ຄຶດ


ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາທີ່ເສຍຊີວິດ, ຮູຢູ່ໃນການຫລໍ່ເອີ້ນວ່າເປັນຮູທີ່ມີຄວາມຫົດຫູ່, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນເວລາທີ່ຫົດຕົວ. ຮູບແບບທົ່ວໄປປະກອບມີຮູຊ່ອງທີ່ມີຝາດ້ານໃນກ້ຽງຫຼືຫຍາບຫຼືມີໂຄງສ້າງທີ່ປະກອບດ້ວຍຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງເກີດຂື້ນໃນບາງຈຸດທີ່ຮ້ອນເຊິ່ງມີຄວາມຫນາຂອງຝາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແລະຝາດ້ານໃນຂອງຂຸມທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສະແດງຄວາມຮັກໂດຍຫຍໍ້ຫຼືໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັບກະເປົາ.

ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຮູຂຸມຂົນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີຜົນກະທົບຢ່າງແຮງແລະກະທົບກະເທືອນຕໍ່ການຫ້າມລໍ້, ເຈາະໂດຍທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຊື່ສັດຂອງການຫລໍ່. ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານ porosity ສາມາດໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍໂດຍການຮັກສາດ້ານການແຊກແຊງ, ເຊິ່ງມີຜົນສະອາດໃນການປັບປຸງຄວາມແຫນ້ນທາງອາກາດ. ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງ pore ທັງຫມົດສາມາດປິ່ນປົວດ້ວຍວິທີການນີ້. ວິທີການນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາທີ່ຂໍ້ບົກພ່ອງບໍ່ຮ້າຍແຮງ.

ພວກເຮົາທຸກຄົນຍອມຮັບວ່າຄວາມສົມບູນແບບບໍ່ມີ, ສະນັ້ນຮູຂຸມຂົນບໍ່ໄດ້ຖືກຫ້າມຫມົດ. ແນ່ນອນ, ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ກີດຂວາງພວກເຮົາຈາກການຕິດຕາມຄວາມສົມບູນແບບ. Porosity, ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານພາຍໃນ, ສາມາດຕັດສິນໄດ້ຕາມລະດັບໃດຫນຶ່ງຂອງການຫລໍ່ຫລອມ

ວິທີການຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຊອກຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານ porosity ແມ່ນການທົດສອບການທົດສອບດ້ານຮ່າງກາຍແລະການທົດສອບທີ່ບໍ່ແມ່ນການທໍາລາຍ. ການສະແດງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສໍາຄັນຈະເປັນການທົດສອບ X-Ray ທີ່ບໍ່ແມ່ນການທໍາລາຍຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງຫມົດ.



ລາຍລະອຽດໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງຂອງ HY ຂອງ

ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຜະລິດມະຫາຊົນ, HY ຈະປັບປຸງຂະບວນການຂອງຕົນເອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ຮູຂຸມຂົນມັກພົບຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງໃນການໂຍນສ່ວນປະກອບ clutch, hy ຈະພະຍາຍາມປັບປຸງການແກ້ໄຂຂະບວນການ.

ທໍາອິດ, ກໍານົດຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານຕໍາແຫນ່ງແລະໂມເຊ, ວິນິດໄສສາເຫດ, ແລະກໍານົດວ່າມັນເປັນຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານທໍາມະດາຜ່ານຂໍ້ມູນການຊອກຄົ້ນຫາ.

ມີແຜນການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການເພີ່ມປະລິມານຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຫນາ, ຫຼືດັດແປງຂອງແຫຼວທີ່ມີອາຍຸຫລາຍຂື້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຫຼວທີ່ມີອາລູມີນຽມ


ເປັນຫຍັງເລືອກ hy

ຜູ້ຜະລິດແບບມືອາຊີບ: ສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງ OEM / ODM, ພວກເຮົາເປັນນັກສະເຫນີທີ່ມີຄວາມຊໍານານງານນັກສະຫນອງອາຊີບ

ລະບົບການຢັ້ງຢືນທີ່ສົມບູນ: HY ໄດ້ຜ່ານ iso9001: 2008 ການຢັ້ງຢືນລະບົບຄຸນນະພາບການບໍລິຫານ, ລະບົບການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງລະບົບຄຸນນະພາບຂອງ CQNET. ຖ້າຄຸນນະພາບບໍ່ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານ, ພວກເຮົາສາມາດທົດແທນມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.

ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າທຸກຄົນທີ່ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານ: ພວກເຮົາໄດ້ຍິນດີຕ້ອນຮັບຢ່າງຈິງໃຈໃຫ້ລູກຄ້າທຸກຄົນມາຢ້ຽມຢາມພວກເຮົາ.




Hot Tags: ການຫລໍ່ສ່ວນປະກອບ clutch, ປະເທດຈີນ, ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງ, ໂຮງງານ, ວົງຢືມ, ວົງຢືມ, ຄຸນນະພາບ
ປະເພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ສົ່ງສອບຖາມ
ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອໃຫ້ການສອບຖາມຂອງທ່ານໃນແບບຟອມຂ້າງລຸ່ມນີ້. ພວກເຮົາຈະຕອບກັບທ່ານໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept