ແນະນໍາຂະບວນການຫລໍ່ຕາຍ

ການຫລໍ່ຕາຍ (ການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ) ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນ, ຍານອາວະກາດແລະເອເລັກໂຕຣນິກ.

ໃນຂະບວນການຫລໍ່ຫລໍ່, ໂລຫະປະສົມ (ປົກກະຕິແລ້ວໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ) ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຢູ່ຕາມໂກນ mold ດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງແລະຄວາມໄວສູງພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງດີໃຈຫລາຍ, ແລະເຢັນຢ່າງໄວວາເພື່ອສ້າງການຫລໍ່ສຸດທ້າຍ.

ໂລຫະປະສົມແມກນີຊຽມ ແລະອາລູມີນຽມແມ່ນອຸປະກອນການຫລໍ່ຕາຍຕົ້ນຕໍ. ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມຂອງການຫລໍ່ຕາຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກແລະໂລຫະປະສົມຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

ຫນຶ່ງ. ຂະບວນການ 

1.1 ຂະບວນການຕິດຕັ້ງແມ່ພິມຕາຍ

ທໍາອິດ, lock mold ແລະປິດ mold ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທາດແຫຼວທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໂລຫະທີ່ຮ້ອນສູງຈະຖືກຕື່ມເຂົ້າໄປໃນຮູຂຸມຂົນຢ່າງໄວວາເພື່ອຖອກແລະສີດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂລຫະ molten ແມ່ນ cooled ຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະຖືພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນຖືກຂັບໄລ່ອອກຈາກແມ່ພິມ, ແມ່ພິມຖືກເປີດ, ແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆຖືກເອົາອອກ. ສຸດທ້າຍ, ພື້ນຜິວໄດ້ຖືກອະນາໄມຂອງ burrs.

1.2 ອຸປະກອນເຄື່ອງມືການຫລໍ່ຫລໍ່

ເຄື່ອງ Casting ຕາຍ

ການຫລໍ່ຕາຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຫ້ອງເຢັນການຫລໍ່ຕາຍແລະຫ້ອງການຮ້ອນຕາຍ casting. ເຄື່ອງຈັກຫລໍ່ຫລໍ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ (160-400 ໂຕນ), ຂະຫນາດກາງ (400-1,000 ໂຕນ) ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຫຼາຍກ່ວາ 1,000 ໂຕນ) ເຄື່ອງຫລໍ່ຕາຍຕາມຂະຫນາດຂອງແຮງຍຶດ.

ການໄຫຼຂອງອາກາດຈະຖືກມ້ວນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫລໍ່ຕາຍ, ດັ່ງນັ້ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫລໍ່ຕາຍບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ;

ຊິ້ນສ່ວນການຫລໍ່ຕາຍແມ່ນຮູບຮ່າງສຸດທິແລະຫຼັງການປຸງແຕ່ງ (ການລະເບີດດ້ວຍດິນຊາຍຫຼືອື່ນໆ) ສໍາລັບການປະກອບໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງຈັກ;

二. ຂະບວນການ Casting ຕາຍ 

ຂະບວນການເຄິ່ງແຂງ

2.1 ລາຍລະອຽດຫຍໍ້ຂອງຂະບວນການ

ເທກໂນໂລຍີການປຸງແຕ່ງເຄິ່ງແຂງຄື: ກະຕຸ້ນການລະລາຍຂອງໂລຫະຢ່າງແຂງແຮງຜ່ານຂະບວນການເຮັດໃຫ້ແຂງຜ່ານອຸປະກອນ stirring, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ breaking dendrites ຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍຜ່ານການ stirring ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໄລຍະແຂງຕົ້ນຕໍ spherical ຫຼືຮູບ ellipsoid ໃຫມ່ແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນການ melt ໂລຫະ. ນັ້ນແມ່ນ, slurry ເຄິ່ງແຂງ, ແລະສຸດທ້າຍ slurry ເຄິ່ງແຂງທີ່ຖືກກະກຽມແມ່ນຂຶ້ນກັບການປຸງແຕ່ງຕໍ່ມາ. ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ແຫຼວ​ແລະ​ການ​ຫລໍ່​ຕາຍ​ເຄິ່ງ​ແຂງ​, ແລະ​ອື່ນໆ

2.2 ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຂະບວນການ

ນັບຕັ້ງແຕ່ການປຸງແຕ່ງເຄິ່ງແຂງໃຊ້ slurry ເຄິ່ງແຂງທີ່ບໍ່ແມ່ນ dendritic, ມັນທໍາລາຍຮູບແບບການແຂງຂອງ dendrite ແບບດັ້ງເດີມ. ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບການປຸງແຕ່ງຂອງແຫຼວ:

(1) ການຫົດຕົວແຂງຂອງໂລຫະແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເມັດໄປເຊຍກັນຕົ້ນຕໍແມ່ນດີ, ແລະອົງປະກອບແມ່ນເປັນເອກະພາບ, ດັ່ງນັ້ນຜະລິດຕະພັນບໍ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ແຍກແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ;

(2) ໄລຍະແຂງຂັ້ນຕົ້ນຂອງ slurry ເຄິ່ງແຂງແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ spherical, ແລະຄວາມຕ້ານທານ deformation ຂອງມັນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານກອບເປັນຈໍານວນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພາກສ່ວນທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນສາມາດກະກຽມໄດ້, ແລະຄວາມໄວຂອງການສ້າງແມ່ນໄວ, ຂັ້ນຕອນການປຸງແຕ່ງແມ່ນສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງສາມາດ miniaturized, ແລະການລົງທຶນຫຼຸດລົງ. ຂະຫນາດນ້ອຍ;

(3) ອຸນຫະພູມຂອງກອບເປັນຈໍານວນຕ່ໍາ, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຮ້ອນ latent ຂອງ solidification ຂອງ slurry ເຄິ່ງແຂງໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ດັ່ງນັ້ນການຫົດຕົວແຂງແລະການຊ໊ອກຄວາມຮ້ອນກັບອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງປັບປຸງຊີວິດຂອງ mold ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. , ແລະຜະລິດຕະພັນມີຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບສູງ. ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ;

(4) ຄວາມຫນືດຂອງ slurry ເຄິ່ງແຂງແມ່ນສູງ, ແລະອຸປະກອນເສີມ (ອະນຸພາກຫຼືເສັ້ນໃຍ) ສາມາດເພີ່ມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອປັບປຸງບັນຫາດ້ານວິຊາການເຊັ່ນ: ການແຍກ, ການຈົມລົງແລະການເລື່ອນ, ແລະບໍ່ wetting ຂອງສານເຕີມແຕ່ງໃນການກະກຽມວັດສະດຸປະສົມ. , ເປີດໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບການຜະລິດວັດສະດຸປະສົມ. ວິທີການໃຫມ່.

2.3 ຂະບວນການ molding ເຄິ່ງແຂງ

ກຸນແຈຂອງການປຸງແຕ່ງເຄິ່ງແຂງແມ່ນຢູ່ໃນການກະກຽມຂອງ slurry ເຄິ່ງແຂງ. ເຕັກໂນໂລຊີ stirring ໄຟຟ້າ, ເຕັກໂນໂລຊີ stirring ກົນຈັກ, ເຕັກໂນໂລຊີກະຕຸ້ນ strain, ເຕັກໂນໂລຊີການຫມຸນມ້ວນດຽວ, ເຕັກໂນໂລຊີ vibration ultrasonic, ເຕັກໂນໂລຊີໂລຫະຝຸ່ນ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີການສີດພົ່ນໄດ້ຖືກພັດທະນາສໍາລັບ slurry ເຄິ່ງແຂງຫຼືເປົ່າຫວ່າງ. ເທກໂນໂລຍີການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ເທກໂນໂລຍີການຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ, ເທກໂນໂລຍີຜົນກະທົບຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍ, ເທກໂນໂລຍີການປະສົມລະລາຍແລະເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ.

三．ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຂະບວນການຫລໍ່ຕາຍໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ 

Die castings ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. Die castings ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ (ຕັນ cylinder, ຫົວກະບອກສູບ, ທໍ່ຮັບປະທານ, ແລະອື່ນໆ), ທີ່ຢູ່ອາໄສສາຍສົ່ງ, hub ລໍ້, ແລະອື່ນໆ ໃນບັນດາພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ, ຊິ້ນສ່ວນການຫລໍ່ຕາຍຍັງຖືກໃຊ້ໃນລະບົບ suspension chassis, ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍໃນສີຂາວ (ຂ້າມ beams, ຊ໊ອກ towers, ແລະອື່ນໆ), ກວມເອົາພາກສ່ວນ, ພາກສ່ວນພາຍໃນແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.

ໂດຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຫລໍ່ຕາຍ (> 4,000T) ແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຫລໍ່ຕາຍກໍາລັງພັດທະນາໄປສູ່ການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະປະສົມປະສານ. (ກອບປະຕູ, A-ເສົາ, ກອບຕາມລວງຍາວຫລັງ, lids ລໍາຕົ້ນ, ແລະອື່ນໆ) ພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດຜະລິດແລະປະກອບໂດຍຜ່ານການຕາຍ-casting.