Xiamen Hongyu ເຕັກໂນໂລຢີທາງເຕັກໂນໂລຢີ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສັນຍາກັບການຜະລິດສະແຕມແລະການປະກອບເປັນເວລາຫລາຍປີ. ພວກເຮົາໄດ້ສະສົມປະສົບການທີ່ລ້ໍາລວຍໃນສະຫນາມຂອງຖາດຫມໍ້ໄຟແບດເຕີລີ່ອັດຕະໂນມັດ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບັນດາຫມໍ້ໄຟທີ່ມີໄຟຟ້າທີ່ມີໄຟຟ້າສູງ, ກະເປົາແບດເຕີລີ່, ຖະຫນົນແສງອາທິດ, ເຊິ່ງອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່. ຖາດແບັດເຕີຣີທີ່ຜະລິດໂດຍ HY ມີຮູບຊົງແລະມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກທີ່ກໍານົດເອງສໍາລັບສະຖານະການການສະຫມັກຕ່າງໆຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ຂະບວນການ: ສະແຕມອາລູມີນຽມ, Extrusion ອະລູມິນຽມ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັດເຈນ, ການເຊື່ອມໂລຫະສະມາຊິກ
ການບໍາບັດພື້ນຜິວ: ການສີດພົ່ນ, ສີດໍາ, ສີສັນ
ສະຖານະການການສະຫມັກ: ລົດຍົນ, ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຮືອ, ແລະອື່ນໆ.
ພາສາພະລັງງານໃຫມ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟເປັນພະລັງງານໃນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ແລະຖາດຫມໍ້ແປງໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດມີການເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີທີ່ປົກກະຕິແລະປອດໄພ.
ໃນປະຈຸບັນ, ມີສາມຖາດແບດເຕີລີ່ທົ່ວໄປ, ຄືກັບຖາດແບັດເຕີຣີລົດໃຫຍ່, ເປັນເຫລັກສໍາລັບອາລູມິນຽມ, ແລະຖາດແບັດເຕີຣີທີ່ມີອາລູມິນຽມ
ເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງຂອງຖາດຫມໍ້ໄຟລົດໃຫຍ່
ໃນບັນດາຖາດແບັດເຕີຣີຂະຫນາດສາມປະຕູທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ສ່ວນແບ່ງຂອງກ່ອງແບັດເຕີຣີເຫຼັກໄດ້ຄ່ອຍໆຫລຸດລົງດ້ວຍການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຖາດຫມໍ້ໄຟອາລູມີນຽມມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະເບົາກວ່າ, ສະນັ້ນມັນຈະເປັນປະຢັດພະລັງງານຫຼາຍ. ແລະຍ້ອນວ່າຫມໍ້ໄຟສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດ, ພວກມັນຈະຖືກກັດກ່ອນແລະມີຜົນກະທົບຈາກຄວາມຊຸ່ມ, ດິນ, ແລະທາດເຄມີຂອງອາລູມີນຽມມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະທົນທານຕໍ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອາລູມີນຽມມີຄວາມລະມັດລະວັງແລະການປຸງແຕ່ງທີ່ດີທີ່ດີກ່ວາເຫຼັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຜະລິດມີອາລູມີນຽມຫຼາຍກ່ວາເຫຼັກ.
ໃນບັນດາພວກມັນ, ຖາດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີອາລູມິນຽມແລະລົດບັນທຸກອາລູມິນຽມມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບຂອງຕົນເອງ, ແລະເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະທາງເລືອກສໍາລັບສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບສະຖານະການການສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການອອກແບບຂອງຖາດຫມໍ້ໄຟອະລູມິນຽມທີ່ປະສົມແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະງ່າຍຕໍ່ການດັດແປງແລະປັບປຸງແຜນການອອກແບບ. ເພາະສະນັ້ນ, extrusion ອາລູມິນຽມມີສະເພາະຕ່າງໆແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງມັນມັກເກີດຢູ່ທົ່ວໄປໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ.
ໂຄງສ້າງຂອງຖາດຫມໍ້ໄຟລົດໃຫຍ່
ຖາດຫມໍ້ໄຟອະລູມິນຽມແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂປຼແກຼມອະລູມີນຽມທີ່ຂະຫຍາຍອອກເປັນວັດຖຸພື້ນຖານ. ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆແມ່ນລວມເຂົ້າກັນເປັນທັງຫມົດໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະໂດຍປະກອບເປັນໂຄງສ້າງທີ່ສົມບູນ.
ແຜ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງຕໍາແຫນ່ງເປັນການຜະນຶກເຂົ້າສໍາລັບ ceity ໂປຼໄຟລ໌. fasteners ປະກອບມີແກ່ນ rivet hexagonal, ຄວາມກົດດັນ ravet studs, ແລະຊຸດສະກູຂອງຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຖາດຫມໍ້ໄຟ Lithium ປະກອບມີແຜ່ນສໍາລັບດ້ານລຸ່ມ, ສ່ວນປະກອບຂ້າງເບື້ອງຊ້າຍ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂປແກມຂ້າງທີ່ມີຮູບຊົງຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີແຜ່ນສໍາຄັນ.
ລູກປັດນ້ໍາໂມດູນທັງສອງແຜ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເນື້ອຫນັງຂອງແຜ່ນດ້ານລຸ່ມແລະແຜ່ນຂ້າງຫນ້າແລະດ້ານຫຼັງດ້ານຫຼັງ, ຕາມລໍາດັບ, ແລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຜູ້ຖືແບັດເຕີຣີ.
ແກ່ນຫມາກເດືອຍທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຫຼາຍຢ່າງຂອງຖາດຫມໍ້ແປງໄຟຟ້າສາກົນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານເທິງຂອງຊອງແບັດເຕີຣີເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງໂມດູນແບັດເຕີຣີ.
ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າເປົ້າຫມາຍ, ຢັ້ງຢືນສະຖານະການການນໍາໃຊ້ລູກຄ້າ, ປັບປຸງໂຄງການແລະໂຄງສ້າງສ່ວນບຸກຄົນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ກໍານົດຂອງລູກຄ້າແມ່ນໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງ.
ເປັນຫຍັງເລືອກ hy
Hy ສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດຖາດແບັດເຕີຣີຂອງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີສະເພາະແລະຮູບແບບຕ່າງໆ, ສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງແບບເຕັກນິກສໍາລັບລົດຕ່າງໆຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ນັກວິຊາຊີບ Docking, ເວລາສົ່ງສິນຄ້າໄວຈາກການສື່ສານຄັ້ງທໍາອິດໃນການສໍາເລັດການອອກແບບ, ສັ້ນທີ່ສຸດແມ່ນພຽງແຕ່ 20 ວັນເທົ່ານັ້ນ.
ທີມງານທີ່ມີປະສົບການປະມວນຜົນຫຼາຍກວ່າ 10 ປີທີ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການປຸງແຕ່ງ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສູງຂື້ນ, ການຜະລິດແບັດເຕີຣີທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາ, ແລະປັບປຸງປັດໃຈຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີລີ່.
ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ແກ່ແລ້ວ, ໃຫ້ສະຫນອງການບໍລິການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່, ຮູບພາບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຄື່ອງຫມາຍການຂົນສົ່ງ, ແລະຂໍ້ກໍານົດອື່ນໆ, ບໍລິສັດການຂົນສົ່ງແລະເບີການຂົນສົ່ງ.